Comment j’emballe une commande fragile
Trois couches, pas de polystyrène, et un taux de casse en transport de 1,2 % sur les douze derniers mois.
Chaque pièce est d’abord roulée dans du papier de soie, puis dans une feuille de carton ondulé recyclé, puis calée dans le colis avec des chutes de papier kraft froissé.
Je n’utilise plus de billes de polystyrène depuis 2024 : ça protège bien mais c’est ingérable à la maison pour le client.
Sur 612 colis expédiés en un an, sept sont arrivés avec une pièce cassée. Dans tous les cas, la pièce est refaite et renvoyée à mes frais, sans renvoi de la pièce brisée.
“Chaque pièce est d’abord roulée dans du papier de soie, puis dans une feuille de carton ondulé recyclé, puis calée dans le colis avec des chutes de papier kraft froissé.”
Les pièces dont parle cet article
